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    纖維增強(qiáng)復(fù)合材料助力基礎(chǔ)設(shè)施保持“新狀態(tài)”長達(dá)十多年

    時間:2020-05-26 05:04 閱讀:1202 來源:互聯(lián)網(wǎng)

    Composite Advantage工程師檢查了美國俄亥俄州八英里公路大橋的漢密爾頓縣,以了解其纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRP)甲板在經(jīng)過十多年的車輛通行后如何保持正常。

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    一項(xiàng)檢查顯示,十年后,F(xiàn)RP基礎(chǔ)設(shè)施仍處于“新狀態(tài)”

    跨度是美國第一座接受Composite Advantage FiberSPAN預(yù)制,即插即用FRP三通加勁板的橋梁。22英尺長,62英尺寬的兩車道交叉口的安裝花費(fèi)了一天的時間。

    八英里的規(guī)格要求L / 800的載荷撓度,甲板深度5.5英寸,面板深度22英寸和面板重量26 psf。車輛上層建筑必須滿足美國國家公路和運(yùn)輸官員協(xié)會(AASHTO)的HS 20裝載以及替代性軍用卡車裝載的要求。縱向梁和橋面模制成一體。集成系統(tǒng)消除了甲板和橫梁之間的接頭。預(yù)制多個結(jié)構(gòu)元件的能力降低了制造和安裝成本。

    Composite Advantage的評估側(cè)重于橋梁的下側(cè),在該下側(cè)檢查了接縫,面板對面板和面板對鄰接區(qū)域。

    Composite Advantage總裁Scott Reeve說:

    “我們沒有發(fā)現(xiàn)FRP甲板穿透面板接縫的表面漏水或漏鹽的跡象。面板保持良好的連接,雙三通加強(qiáng)筋看起來像新的一樣。八英里公路大橋是玻璃鋼在零維護(hù),耐腐蝕,壽命長和在各種天氣條件下均具有出色性能方面的優(yōu)勢的很好的案例研究。”

    Composite Advantage為主要基礎(chǔ)設(shè)施市場提供創(chuàng)新的纖維增強(qiáng)聚合物(FRP)產(chǎn)品。為了創(chuàng)建其工程解決方案,CA將先進(jìn)的設(shè)計與成型大型零件,執(zhí)行現(xiàn)場組裝并支持客戶安裝的能力相結(jié)合。自2005年以來,該供應(yīng)商一直在開發(fā)輕質(zhì),高強(qiáng)度,高性價比的FRP產(chǎn)品,用于結(jié)構(gòu)要求苛刻的應(yīng)用和腐蝕性環(huán)境。許多此類產(chǎn)品為FRP復(fù)合材料在基礎(chǔ)設(shè)施,鐵路和水應(yīng)用中的首次使用鋪平了道路。供應(yīng)商的全面產(chǎn)品陣容包括橋面甲板,人行天橋,懸臂式人行道和護(hù)舷板保護(hù)系統(tǒng)的鐵路平臺,打樁,海軍艦船分離器和其他濱水結(jié)構(gòu)。

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